El peligro oculto en tu equipaje: los dispositivos que nunca deberías despachar en un avión

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Los vuelos comerciales han revolucionado la manera en que nos trasladamos hoy en día. Aunque se trata del medio de transporte más seguro, existen ciertos riesgos que a menudo pasan desapercibidos para los pasajeros. En este caso, no se trata de fallas mecánicas, sino de dispositivos electrónicos que no pueden ser transportados en el equipaje facturado.

La seguridad aérea se ha convertido en una prioridad absoluta tras diversos incidentes ocurridos a lo largo de los años. En 2010, un avión de carga de UPS que transportaba una gran cantidad de baterías de litio sufrió un incendio y terminó estrellándose, dejando en evidencia los peligros asociados a estos dispositivos.

El peligro oculto en tu equipaje: los dispositivos que nunca deberías despachar en un avión
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A raíz de este suceso, las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos endurecieron las regulaciones para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) trabajan en conjunto para prevenir este tipo de tragedias, estableciendo normas claras sobre qué dispositivos electrónicos pueden transportarse en cabina y cuáles están restringidos en el equipaje facturado.

¿Por qué estas restricciones?

Las normativas son tan estrictas debido a las características de las baterías de litio. Este tipo de batería puede sobrecalentarse y desencadenar incendios difíciles de controlar, lo que representa un riesgo considerable dentro de un avión.

Baterías externas y repuestos

Las baterías externas y sus repuestos encabezan la lista de artículos prohibidos en la bodega de carga. Estos dispositivos contienen litio, un material altamente reactivo que puede incendiarse si entra en contacto con la humedad o sufre un sobrecalentamiento.

La FAA permite transportar en cabina baterías de hasta 100 Wh sin restricciones. Sin embargo, aquellas con una capacidad entre 100 Wh y 160 Wh requieren aprobación de la aerolínea y están limitadas a dos unidades por pasajero. Llevarlas en la cabina es esencial, ya que, en caso de emergencia, la tripulación puede actuar de inmediato.

Teléfonos móviles, tablets y laptops

Los dispositivos electrónicos más comunes, como teléfonos móviles, tablets y laptops, también presentan riesgos. Un ejemplo claro ocurrió en 2023, cuando un vuelo de United Airlines tuvo que regresar al aeropuerto debido a un incendio causado por una laptop. Afortunadamente, el incidente no dejó víctimas.

El caso del Samsung Galaxy Note 7 es otro ejemplo de cómo un defecto de fabricación puede generar múltiples incendios en baterías de litio. En un vuelo comercial, la gran cantidad de dispositivos electrónicos en la cabina puede agravar un incidente si uno de ellos se sobrecalienta.

Las laptops, debido a la capacidad de sus baterías, están prohibidas en el equipaje facturado. Incluso cuando viajan en la cabina, no están completamente libres de riesgo y deben ser manipuladas con precaución.

Cigarrillos electrónicos y consolas de videojuegos

Los cigarrillos electrónicos y dispositivos de vapeo tampoco deben ser transportados en la bodega, ya que contienen baterías de litio. La FAA recomienda apagarlos y, cuando sea posible, retirar las baterías para evitar cualquier problema.

En el caso de las consolas portátiles, como la Asus ROG Ally, presentan un riesgo similar al de las laptops. En cambio, las consolas de sobremesa, como la PlayStation 5 o la Xbox Series X, no suponen peligro, ya que funcionan con corriente alterna en lugar de baterías de litio.

En conclusión, las restricciones sobre el transporte de dispositivos electrónicos en aviones no son arbitrarias. Se basan en incidentes reales que han demostrado los riesgos que implican las baterías de litio. Seguir las normativas establecidas por la FAA y la TSA es fundamental para garantizar la seguridad de todos a bordo.

Acerca de Oscar Posedente 447 Articles
Periodista, locutor, actor y editor de Semanario Argentino y de Radio A de Miami. Director de Diario Sur Digital.