La obra para la llegada del Metrobus en la Av. Calchaquí tuvo este Jueves un nuevo hito con el comienzo de los trabajos en el segundo tramo de la traza, que va desde Av Triunvirato hasta el límite con el partido de Florencio Varela.
Las primeras tareas en esta instancia se realizaron desde el cruce de Calchaquí con Av. República de Francia, donde la obra empezó a avanzar hacia el Norte del distrito.
Allí, se dio inicio al fresado del carril central de Calchaquí y se dejó liberado el tránsito en sendos carriles laterales de la tradicional avenida.
Este segundo tramo del Metrobus tiene 3,6 kms, los que corresponden al recorrido entre las avenidas Triunvirato y Florencio Varela. Habrá allí 7 de las 11 estaciones previstas.
Las otras 4 estaciones estarán en el primer tramo de la traza, que unirá el Triángulo de Bernal y la Av. Zapiola, con 1,9 kms de extensión.
La obra, que comenzó el 31 de Mayo, es financiada por el Ministerio de Transporte de la Nación. Es la primera que se puso en marcha en la zona sur del Conurbano, en un plan de nuevas trazas de Metrobus anunciadas para distintos puntos del Área Metropolitana.
En Quilmes, la obra beneficiará a 184 mil usuarios y tiene una inversión de $ 800 millones que son financiados por el Ministerio de Transporte de la Nación. Las mejoras en los tiempos y la calidad de viaje serán para un total de 10 líneas de colectivos: 85, 98, 129, 148, 159, 257, 293, 324, 582 y 584, que tiene unos 80 servicios por hora.
El corredor tendrá 8,7 kms. Habrá 5,5 kms que serán exclusivos de Metrobus, divididos en dos tramos. El primero, de 1,9 kms sobre Av Los Quilmes entre el Triángulo de Bernal y Zapiola, la zona donde ya empezaron los trabajos. Allí se emplazarán 4 de las 7 estaciones: Los Andes, Montevideo, Cerrito y Zapiola.
El otro sector, de 3,6 kms, estará sobre Av Calchaquí (continuación de Los Quilmes) entre Av Triunvirato y Sargento Cabral. Las estaciones de este tramo serán
Fornabaio, Esquiú, Centro Comercial, General Savio, República de Francia, Hospital El Cruce y Universidad Nacional Arturo Jauretche.
Habrá dos carriles exclusivos para el transporte público —uno por sentido de circulación— con paradas iluminadas y señalizadas, lo que mejorará la accesibilidad peatonal. Además, se ampliarán las veredas, lo que también redundará en una puesta en valor de toda la zona.
Los otros 3,2 kms ya fueron puestos en valor durante el plan de pavimentación de 2017 y conecta ambos tramos del Metrobus.
