Marcha atrás: Macri suspendió la entrega de rutas aéreas a Avianca

Tras la polémica suscitada por el conflicto de intereses y las denuncias elevadas a la Justicia, el Presidente decidió frenar la designación de rutas a Avianca, empresa que estaría vinculada a la familia de Macri. Sigue vigente el plan de rutas para las otras tres "low cost".

El gobierno nacional resolvió postergar el ingreso de Avianca a las rutas aéreas argentinas hasta tanto se dirima el conflicto judicial que suscitó ante un nuevo conflicto de intereses que involucra al presidente Mauricio Macri y su familia, beneficiados por otra medida de gobierno. La decisión del presidente Macri llega luego de la imputación que recibió el viernes último por un nuevo conflicto de intereses en la operatoria de adjudicación de rutas aéreas para las “low cost”, entre ellas Avianca, que tendría vínculos con su familia.

Mientras la Justicia investiga la posible comisión de delitos por parte del presidente Macri por beneficiar a Avianca, se conocieron en la semana pasada datos llamativos que relacionan a la empresa aérea con conocidas sociedades offshore y hasta con Paul Singer titular del Grupo Elliot, de los tristemente célebres fondos buitres, según advirtió el diputado del FPV Darío Martínez.

Días atrás el fiscal federal Jorge Di Lello imputó directamente al presidente Macri, a funcionarios del Ejecutivo, a miembros de la línea aérea Avianca y a empresarios del sector aeronáutico por la posible comisión de los delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias. Es por beneficiar a Avianca, empresa que en 2016 adquirió la firma Macair Jet, del grupo Macri.

El diputado Martínez explicó que Macair S.A. es una empresa de la familia Macri, dedicada al negocio de transporte aéreo, y su primer presidente fue Mauricio Macri.

Según el diputado, hasta 2016, la presidió Leonardo Maffioli (el mismo del Correo, Fleg Trading, Owners y otras) secundado por Carlos Colunga como vicepresidente. Esta empresa durante 2016 realizó todos los vuelos de Presidencia de la Nación, para no usar el Tango 01, supuestamente por razones de austeridad.

Continúa repasando el diputado que el 22 de marzo del 2016 el diario La Nación informó que el empresario Germán Efromovich presidente de Avianca Holdings “compro” Macair . Según el diario no se conocen los detalles del negocio por un “acuerdo de confidencialidad”.

Lo que si se conoció después, es que el CEO de esta sociedad argentina Avianca-Macair es Carlos Colunga el vicepresidente de Macair, y que Pablo Clusellas, secretario legal y técnico, continúa siendo el asesor legal de la nueva empresa.

Es decir, lo que oculta el “acuerdo de confidencialidad” es, si se trató de una venta de empresa o una asociación entre ambas, según manifiesta el diputado.

El 13 de febrero el estado nacional otorgó 16 rutas aéreas de cabotaje a la empresa Avianca, “lo que puso a la luz toda la maniobra que tiene como fin último desplazar a Aerolíneas Argentinas del mercado y volver a privatizarla”.

Diputados del FPV presentaron una denuncia penal por suponer que se trata de una maniobra de venta simulada de empresas para beneficiar a la familia Macri.

Los nuevos socios del presidente Macri:

Los dueños de Avianca son los hermanos Germán y José Efromovich, bolivianos con triple nacionalidad brasileña y colombiana. Según wikipedia pasaron de humildes vendedores de enciclopedias a manejar una gran multinacional de la aviación.

De la lectura de los estados contables de Avianca, el 78 % del capital social pertenece a la sociedad panameña Synergy Aerospace Corp y el 22% a Kingsland Holding Limited con sede en la guarida fiscal de Hong Kong.

Según el portal Open Corporate los hermanos Efromovich tienen adicción por las sociedades offshore. Germán figura en el directorio de 121 sociedades offshore y Jose en “modestas” 87 .Sus socios en Synergy: Michael Welch figura en 39 sociedades, Adalberto Campos en 30 y Roberto Kriete en 83 sociedades.

El otro dato llamativo es que en la principal SA panameña, Synergy el “agente residente” es el estudio ICAZA,GONZALEZ RUIZ & ALEMÁN , el mismo de las sociedades de la familia Macri, mera coincidencia…pero un mismo formato de negocios.

Pero además de su adicción a las offshore (recordemos que llevamos descubiertas 50 de grupo Macri) los Efromovich comparten con los Macri algunos tropiezos en le vecina República de Brasil. El 16 de junio del 2016 se dio a conocer una denuncia de Expedito Machado Neto, el hijo del presidente de Transmetro, una subsidiaria de Petrobras, en la cual acusa al empresario Germán Efromovich de “haber girado a través de HR Financial Services 28 millones de reales (US$8 millones) a una cuenta de la familia Machado en el Hsbc en Suiza. Cualquier semejanza con el caso Arribas es mera coincidencia…pero un mismo formato de negocios.

“Y la frutilla de la torta de este nuevo escándalo es la posible vinculación de Avianca con Paul Singer titular del Grupo Elliot, de los tristemente célebres fondos buitres”.

Según reveló el 26-09-16 el diario ‘Financial Times’. El fondo de inversión estadounidense Elliott Management podría estar tomando provecho de la posición que tiene como prestamista de Germán Efromovich, mayor accionista de Avianca, para llevarlo a tomar la decisión de venderla o hacer una alianza estratégica.

“Desconocemos si Paul Singer concreto o no su compra o asociación con Avianca. De confirmarse esta versión; tendríamos a nuestro Presidente asociado en el negocio de la aviación con quien fue uno de los mas salvajes enemigos de nuestro país, en la discusión con los fondos buitres”, advirtió el diputado..

“Este ejemplo es una muestra más de como el gran capital internacional, se ha convertido en capital extraterritorial o capital offshore. Un sistema organizado para evadir la responsabilidad de pagar impuestos a los estados nacionales. Enormes redes de sociedades y bancos en guaridas fiscales que tienen como único fin escapar del control y de la tributación impositiva de los estados nacionales”, indicó Martínez.

 

Las potenciales rutas de Avianca

A través de un dictamen, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo, le había dado curso favorable a las 16 rutas pedidas por Avianca. Todas operan desde Buenos Aires y llegan a ciudades como Santa Fe, Rosario, Viedma, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Concordia, Sunchales, entre otras.

Una vez que fuera aprobado por el Gobierno, la empresa de origen colombiano tenía el objetivo de operar en “dos o tres meses”, según habían asegurado fuentes allegadas a la empresa a Infobae, pero ahora esa decisión se postergó hasta que se avance en la investigación.

A continuación, éstas son las rutas que habían sido aprobadas por la ANAC para Avian Líneas Aéreas:

1. BUENOS AIRES – SANTA FE – BUENOS AIRES

2. BUENOS AIRES – ROSARIO – BUENOS AIRES

3. BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN – BUENOS AIRES

4. BUENOS AIRES – VIEDMA -PUERTO MADRYN – BUENOS AIRES

5. BUENOS AIRES-MAR DEL PLATA-BUENOS AIRES

6.BUENOS AIRES-PUERTO MADRYN-COMODRO RIVADAVIA-PUERTO MADRYN-BUENOS AIRES

7. BUENOS AIRES-MONTEVIDEO (URUGUAY)-BUENOS AIRES

8. BUENOS AIRES-SAN LUIS-RIO CUARTO-BUENOS AIRES

9. BUENOS AIRES-SANTA ROSA-BUENOS AIRES

10. BUENOS AIRES-BAHIA BLANCA

11. BUENOS AIRES-CONCORDIA- PASO DE LOS LIBRES

12. BUENOS AIRES-CONCORDIA-PARANÁ-BUENOS AIRES

13. BUENOS AIRES-PORTO ALEGRE (BRASIL)-BUENOS AIRES

14. BUENOS AIRES-SUNCHALES-RECONQUISTA-SUNCHALES-BUENOS AIRES

15. BUENOS AIRES-TANDIL-BUENOS AIRES

16. BUENOS AIRES-SUNCHALES-VILLA MARÍA-BUENOS AIRES

 

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